{"id":85722,"date":"2009-03-24T08:15:19","date_gmt":"2009-03-24T08:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.feminissima.de\/?p=85722"},"modified":"2009-03-24T08:15:19","modified_gmt":"2009-03-24T08:15:19","slug":"aktuell-thyssen-krupp-im-trudeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feminissima.de\/index.php\/2009\/03\/24\/aktuell-thyssen-krupp-im-trudeln\/","title":{"rendered":"AKTUELL: Thyssen-Krupp im Trudeln.."},"content":{"rendered":"<p>Die Gegenwart.<br \/>\nPresse-Show: handelsblatt-online.de<br \/>20.03.2009 <br \/>\nIndustriekonzern<br \/>\n Thyssen-Krupp schleift Stahlsparte<br \/>\nvon Martin Murphy und Markus Hennes<\/p>\n<p>\nEkkehard SChulz muss als Thyssen-Chef historische Ma\u00dfnahmen durchziehen. Quelle: ap<br \/>\nMARKUS HENNES<\/p>\n<p>MARTIN MURPHY | D\u00dcSSELDORF<\/p>\n<p>Die einbrechende Stahlkonjunktur und explodierende Kosten zwingen Thyssen-Krupp zu einem drastischen Konzernumbau. Vorstandschef Ekkehard Schulz fokussiert das Unternehmen k\u00fcnftig auf zwei statt bisher f\u00fcnf S\u00e4ulen, wobei die wichtige Stahlsparte stark an Bedeutung verliert. Die beiden zust\u00e4ndigen Vorst\u00e4nde m\u00fcssen gehen, Hunderte von Stellen fallen dem Umbau zum Opfer.<\/p>\n<p>Der von der Rezession gebeutelte Stahlbereich wird gemeinsam mit den Segmenten Edelstahl und Dienstleistungen zum Bereich Materials zusammengef\u00fchrt, die Aufzugssparte wird auf Technologies (Anlagenbau\/Werften) verschmolzen. Das teilte Thyssen-Krupp gestern mit.<\/p>\n<p>Der 67-j\u00e4hrige Schulz, der den Konzern seit 2001 allein f\u00fchrt, leitet damit den gr\u00f6\u00dften Konzernumbau seit der Fusion der beiden einstigen Rivalen vor zehn Jahren ein. Der Aufsichtsrat soll am 27. M\u00e4rz \u00fcber die Neuordnung entscheiden, von der sich Thyssen-Krupp Einsparungen von bis zu einer halben Milliarde Euro verspricht.<\/p>\n<p>Einher mit dem Umbau geht eine Verkleinerung des Konzernvorstands. Stahl-Chef Karl-Ulrich K\u00f6hler und J\u00fcrgen Fechter, verantwortlich f\u00fcr das Edelstahlgesch\u00e4ft, verlieren zum Monatsende ihren Job. Beide standen wegen der desolaten Entwicklung ihrer Gesch\u00e4ftsbereiche seit Monaten in der Kritik auch des Aufsichtsrats, wie es aus Kreisen des Kontrollgremiums hei\u00dft. K\u00f6hler wurden zudem die explodierenden Kosten f\u00fcr den Bau eines neuen Stahlwerkkomplexes in Brasilien sowie bei der Weiterverarbeitung in den USA angelastet. Au\u00dferdem habe der Stahlchef, verglichen mit dem Weltmarktf\u00fchrer Arcelor-Mittal, viel zu sp\u00e4t mit Produktionsk\u00fcrzungen auf die einbrechende Nachfrage reagiert.<\/p>\n<p>Mit K\u00f6hlers Demission verkleinert sich auch der Kreis der Kandidaten f\u00fcr die Nachfolge von Schulz, der den Chefsessel im Januar 2011 r\u00e4umen wird. Hoffnungen auf den Vorstandsvorsitz k\u00f6nnen sich nun Olaf Berlien, 46, und Edwin Eichler, 50, machen, die durch den Umbau gest\u00e4rkt wurden. Eichler ist f\u00fcr die Division Materials zust\u00e4ndig und Berlien f\u00fcr Technologies. Au\u00dferdem noch im Rennen ist Alan Hippe, 42, der Anfang April von Continental zum Ruhrkonzern wechselt und das Finanzressort f\u00fchren wird. So wie es im Moment aussieht, wird damit ab dem Jahr 2011 erstmals ein Manager an der Spitze stehen, der erst kurze Zeit im Konzern t\u00e4tig ist. Berlien war im April 2002 von Carl Zeiss, Eichler im Oktober 2002 von Bertelsmann gekommen.<\/p>\n<p>Dem gr\u00f6\u00dften deutschen Stahlkonzern setzen neben der Wirtschaftskrise interne Probleme zu. So haben sich die urspr\u00fcnglichen Kosten f\u00fcr das Gro\u00dfprojekt in Brasilien auf 4,5 Mrd. Euro verdreifacht. Die Nettofinanzschulden verdoppelten sich im ersten Quartal 2008\/09 auf 3,5 Mrd. Euro, der Free Cash-Flow war bereits im vergangenen Gesch\u00e4ftsjahr mit mehr als 900 Mio. Euro tiefrot. &#8222;Derzeit werden alle Kr\u00e4fte darauf gelegt, frisches Geld in die Kasse zu bekommen&#8220;, hei\u00dft es im Konzern.<\/p>\n<p>Daher beschleunigt Thyssen-Krupp den Verkauf der Sparte Industrial Services, obwohl sich ein geringerer Verkaufspreis abzeichnet. Statt der vom Konzern erhofften eine Milliarde Euro w\u00fcrden die Gebote wohl nicht \u00fcber 750 Mio. Euro liegen, erfuhr das Handelsblatt aus dem Konzernumfeld und Bieterkreisen. Als Grund wurden schlechtere Gesch\u00e4ftsaussichten f\u00fcr die Sparte genannt, die mit der Bau- und Autoindustrie Gesch\u00e4fte macht. Zum Bieterkreis geh\u00f6ren sowohl strategische Investoren wie Bilfinger Berger als auch Private-Equity-Firmen.<\/p>\n<p>Bereits Ende 2008 hatte Thyssen ein Sparprogramm aufgelegt, mit dem die Kosten um mehr als eine Milliarde Euro gesenkt werden sollen. Nun werden noch einmal 500 Mio. Euro draufgesattelt. Mehreren Hundert Mitarbeitern aus der Verwaltung und dem mittleren Management sollen Aufl\u00f6sungsvertr\u00e4ge angeboten werden, hie\u00df es. Die IG Metall warnt: &#8222;Der Umbau darf nicht zulasten der Belegschaft gehen.&#8220;<\/p>\n<p>Die Versch\u00e4rfung des Sparprogramms zeigt, wie stark Thyssen unter Druck steht. Die Nachfrage nach Stahl ist im Januar und Februar weiter eingebrochen, zudem ringen die konzerneigenen Werften mit Auftragsstornierungen. F\u00fcr das laufende Quartal stellte Schulz einen Verlust in Aussicht, ohne eine konkrete Zahl zu nennen. Thyssen-Krupp hofft nun auf eine Erholung in der zweiten Jahresh\u00e4lfte, obwohl sich der Konzernumbau ergebnisbelastend auswirken wird. Ein Verlust nach Sondereffekten k\u00f6nne f\u00fcr das Gesamtjahr nicht ausgeschlossen werden, hie\u00df es im Konzernumfeld. Vor Einmaleffekten prognostizieren Analysten f\u00fcr 2008\/09 einen Gewinn vor Steuern von 260 Mio. Euro &#8211; rund 3,2 Mrd. Euro weniger als im Vorjahr.<\/p>\n<p>&#8222;Mit der neuen Struktur kann Thyssen schneller auf Ver\u00e4nderungen am Markt reagieren&#8220;, sagte ein Unternehmensberater. Die Sparten sollen unter den zwei Divisionen ein gewisses Ma\u00df an Eigenst\u00e4ndigkeit behalten. Beispielsweise ist nicht die Schlie\u00dfung der Zentrale von Thyssen-Krupp Steel in Duisburg geplant. Allerdings w\u00fcrden Abteilungen wie Personal und Einkauf zusammengef\u00fchrt.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gegenwart.<br \/>\nPresse-Show: handelsblatt-online.de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-85722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-femwirtschaft","entry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>AKTUELL: Thyssen-Krupp im Trudeln.. - Feminissima<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/feminissima.de\/index.php\/2009\/03\/24\/aktuell-thyssen-krupp-im-trudeln\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"AKTUELL: Thyssen-Krupp im Trudeln.. - Feminissima\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Gegenwart. 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