Noch mal Gl\u00fcck gehabt! Bisher!<\/p>\n
REPORT MAINZ hat aufgedeckt, dass praktisch jeder, der es darauf anlegt, an die Luftfracht gelangt, an drei gro\u00dfen deutschen Flugh\u00e4fen:
L\u00fccken bei Luftfrachtsicherheit<\/p>\n
Bei der Lagerung von Luftfracht, die auch auf Passagiermaschinen mitgef\u00fchrt wird, gibt es offenbar gravierende Sicherheitsl\u00fccken. Das zeigen die Recherchen des ARD Politikmagazins „Report Mainz“. <\/p>\n
In dem Bericht, der heute Abend in der ARD ausgestrahlt wurde, ist zu sehen, dass der Zugang zum Frachtbereich an den Flugh\u00e4fen Hamburg, M\u00fcnchen und Frankfurt f\u00fcr Betriebsfremde ohne Kontrollen m\u00f6glich ist. Die verdeckt gedrehten Bilder dokumentieren, dass die Fracht entgegen den Richtlinien des Luftfahrtbundesamtes (LBA) zum Teil unbewacht auf dem Flughafengel\u00e4nde in M\u00fcnchen und Hamburg gelagert wird. <\/p>\n
Ein Risiko im Bereich des Terrors<\/p>\n
Zu den Aufnahmen erkl\u00e4rte der Sprecher der Pilotenvereinigung Cockpit, Markus Kirschneck gegen\u00fcber „Report Mainz“: „Erschreckend. Man kann hier offenbar an Fracht, die demn\u00e4chst auf Flugzeuge verladen werden soll, ungehindert hingreifen oder unter Umst\u00e4nden auch einmal ein P\u00e4ckchen austauschen. Das ist definitiv ein Risiko in allen Bereichen, auch im Bereich des Terrors.“<\/p>\n
Der f\u00fcr Luftsicherheit zust\u00e4ndige Gewerkschafter der Polizei, Josef Scheuring, sagte dem ARD-Politikmagazin nach Ansicht der Aufnahmen: „Das kann nicht sein, dass auf der einen Seite gegen\u00fcber dem Passagier konsequent kontrolliert wird, mit allen M\u00f6glichkeiten richtigerweise kontrolliert wird, und auf der anderen Seite regelrechte Scheunentore an den deutschen Flugh\u00e4fen offen sind.“<\/p>\n
Tiefensee: Vers\u00e4umnissen nachgehen<\/p>\n
Der f\u00fcr Luftfrachtsicherheit zust\u00e4ndige Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) k\u00fcndigte im Interview mit „Report Mainz“ an, den Vers\u00e4umnissen der Spediteure nachzugehen. „Wenn diese Informationen richtig sind, dann wird im Luftfahrtbundesamt, und zwar unter der Federf\u00fchrung des Pr\u00e4sidenten, gr\u00fcndlich gepr\u00fcft, und wir werden dann entsprechend reagieren“, so Tiefensee.<\/p>\n
Luftfracht-Spediteure m\u00fcssen seit Anfang 2006 eine Zertifizierung als sogenannte Reglementierte Beauftragte beim Luftfahrtbundesamt beantragen und als zertifizierte Spediteure strenge Sicherheitsauflagen erf\u00fcllen. <\/p>\n
Sicherheitsauflagen nicht \u00fcberpr\u00fcft<\/p>\n
Der LBA-Pr\u00e4sident Ulrich Schwierczinski erkl\u00e4rte gegen\u00fcber „Report Mainz“, dass die Spediteure seit Beginn der Zertifizierung bisher noch nicht dahingehend \u00fcberpr\u00fcft worden seien, ob sie die Sicherheitsauflagen des Luftfahrtbundesamtes auch tats\u00e4chlich erf\u00fcllen. <\/p>\n
Der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes, Heiner Rogge, sagte angesichts der Recherchen, dass nicht alles korrekt gelaufen sei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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