K\u00f6lner-Stadtanzeiger, online, von gestern Abend:
Berlin steht, K\u00f6ln f\u00e4hrt<\/p>\n
VON PETER BERGER UND THORSTEN MOECK, 19.01.07, 20:36h<\/p>\n
\nDer erste Zug verl\u00e4sst den K\u00f6lner Hauptbahnhof am Morgen um 6.54 Uhr. Die meisten Reisenden nahmen die Sturm-Unterbrechung erstaunlich gelassen.<\/p>\n
K\u00f6ln \/ Berlin – Freitag, 14 Uhr, K\u00f6ln Hauptbahnhof. 36 Stunden ist Bahnhofsmanager Peter Kradepohl jetzt auf den Beinen und wirkt so gar nicht ermattet. Im Gegenteil: Orkantief \u201eKyrill\u201c hat ein Wunder vollbracht. Es ist Freitag, es ist Wochenendverkehr, allein das reicht an normalen Verkehrstagen, um die Kundschaft zum Kochen zu bringen. Doch heute ist alles anders. Keine Anfeindungen, keine Streitereien. Reisende und Bahner \u00fcben den Schulterschluss. Und gerade beim Bahnhofspersonal, bei Schaffnern und Zugbegleitern, die oft heftigen Gegenwind zu sp\u00fcren bekommen, ist ein Durchatmen zu sp\u00fcren. \u201eWir sind auf sehr gro\u00dfes Verst\u00e4ndnis gesto\u00dfen\u201c, sagt Kradepohl.<\/p>\n
Etliche Z\u00fcge fahren bereits wieder, von einem Fahrplan kann aber keine Rede sein. Wann die wichtige Schlagader Richtung Norden und Berlin \u00fcber D\u00fcsseldorf und Dortmund wieder befahrbar sein wird – keiner wei\u00df es. In H\u00f6he D\u00fcsseldorf-Reisholz hat es in der Sturmnacht Oberleitungen geregnet, die Reparaturtrupps r\u00f6deln wie die Weltmeister. Jeder Meter Fahrdraht muss kontrolliert werden. Keiner will einen Kurzschluss beim Einschalten des Stroms riskieren – und jeder \u00fcbersehene Ast k\u00f6nnte zu einem neuen Schaden f\u00fchren.<\/p>\n
Und trotzdem: Als Bahnsprecher Udo Kampschulte den K\u00f6lner Hauptbahnhof am Mittag als \u201eInsel der Seligen\u201c bezeichnet, obwohl die Hauptstrecke K\u00f6ln-D\u00fcsseldorf noch mindestens bis zum Abend gesperrt sein wird, gibt es keine kritischen Nachfragen. Denn w\u00e4hrend in Berlin am Mittag noch kein Rad rollt, weil sich in der Nacht zum Freitag ein tonnenschwerer Stahltr\u00e4ger des neuen Hauptbahnhofs gel\u00f6st hat und aus 40 Metern in die Tiefe gekracht ist, setzte sich der Fernverkehr in K\u00f6ln zumindest in Richtung S\u00fcden \u00fcber die Neubaustrecke nach Frankfurt schon am Morgen in Bewegung.<\/p>\n
In Berlin entbrennt schon am Freitag ein Streit \u00fcber m\u00f6gliche Baum\u00e4ngel an dem rund eine Milliarde Euro teuren Glaspalast, der als \u201eKathedrale des Reisens\u201c gepriesen wurde. Der Erbauer, Stararchitekt Meinhard von Gerkan, weist am Nachmittag alle Vorw\u00fcrfe zur\u00fcck. Die Standsicherheit des Bahnhofs sei nicht gef\u00e4hrdet, der Tr\u00e4ger habe keine tragende Funktion gehabt, sondern nur der Fassadengliederung gedient. Eine Folge hat das Ungl\u00fcck schon jetzt: K\u00fcnftig wird der Hauptbahnhof ab Windst\u00e4rke neun geschlossen – aus Sicherheitsgr\u00fcnden.<\/p>\n
Berlin steht, K\u00f6ln f\u00e4hrt. Als einer der Ersten verl\u00e4sst der ICE 511 nach Stuttgart am Morgen den K\u00f6lner Hauptbahnhof. Damit endet auch f\u00fcr Valerie Buchow eine schlaflose Nacht. Um 6.54 Uhr schlie\u00dfen die T\u00fcren des Zuges – zw\u00f6lf Stunden sp\u00e4ter, als es der Fahrplan vorsieht. Ein Hotelzimmer hat die 19-j\u00e4hrige Kunststudentin auf die Schnelle nicht mehr ergattern k\u00f6nnen, also verbrachte sie die Nacht in einem der Z\u00fcge, die die Bahn f\u00fcr die gestrandeten Reisenden an die Bahnsteige gestellt hat. \u201eGeschlafen hat kaum jemand, denn dauernd kamen neue Durchsagen. Aber die Stimmung war erstaunlich entspannt\u201c, sagt Buchow.<\/p>\n
Bis nach Frankfurt hat die Reise den Charakter einer Testfahrt. Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke schleicht der Zug mit rund 50 Stundenkilometern \u00fcber die Gleise. Zu gro\u00df ist auch hier die Sorge vor umgeknickten B\u00e4umen, die auf den Schienen liegen k\u00f6nnten. \u201eErst nach zweieinhalb Stunden waren wir in Frankfurt\u201c, sagt Valerie Buchow, die sich mit einer Gruppe anderer Kunststudenten die M\u00f6belmesse in K\u00f6ln angeschaut hat. Der ICE ist so \u00fcberf\u00fcllt, dass sich die Studenten Pl\u00e4tze in der ersten Klasse suchen. Die Zugbegleiter st\u00f6rt das nicht – Hauptsache die Reisenden haben \u00fcberhaupt ein Ticket.<\/p>\n
Als Valerie Buchow mit ihren Studienkollegen um 10.30 Uhr in Stuttgart eintrifft, hat sich die Lage in K\u00f6ln weiter entspannt. Die Johanniter entlassen am Mittag eine gr\u00f6\u00dfere Gruppe \u00e4lterer Reisender aus der Notunterkunft, die in den Personalr\u00e4umen der Bahn eingerichtet worden war. \u201eDas war ein fr\u00f6hliches Tr\u00fcppchen, obwohl die sich anfangs alle ja gar nicht gekannt haben\u201c, sagt Einsatzleiter J\u00f6rn Osenbr\u00fcck. Vor dem Abschied gibt’s noch eine Runde Magenbitter – gemeinsam st\u00f6\u00dft man auf den 80. Geburtstag einer r\u00fcstigen Seniorin aus dem Ruhrgebiet an. Eine Schulklasse mit 23 Kindern aus Bocholt tritt gegen Mittag die Heimreise an.<\/p>\n
Die Bahnmitarbeiter an den Informationsschaltern bieten derweil ihr ganzes Improvisationstalent auf. Die Z\u00fcge Richtung Norden werden \u00fcber Neuss und M\u00f6nchengladbach umgeleitet. Wer nach Berlin will, wird in die Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge nach Frankfurt verfrachtet, um von dort \u00fcber Kassel weiterzureisen. Nach Amsterdam geht es mit den Thalys zun\u00e4chst nach Br\u00fcssel und dann irgendwie weiter.<\/p>\n
Bahnreisende in Nordrhein-Westfalen m\u00fcssen auch am Wochenende mit Behinderungen rechnen. Die f\u00fcr den deutsch-niederl\u00e4ndischen Bahnverkehr wichtige Verbindung Oberhausen-Emmerich soll am heutigen Samstag wieder frei sein. Die Strecken Venlo-Viersen, Krefeld-Viersen und K\u00f6ln-Dormagen-Neuss-Krefeld sind voraussichtlich noch bis Montag unbefahrbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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