{"id":84029,"date":"2005-11-24T18:16:24","date_gmt":"2005-11-24T18:16:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.feminissima.de\/?p=84029"},"modified":"2005-11-24T18:16:24","modified_gmt":"2005-11-24T18:16:24","slug":"brisante-fracht-cia-flugzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/feminissima.de\/index.php\/2005\/11\/24\/brisante-fracht-cia-flugzeuge\/","title":{"rendered":"BRISANTE FRACHT – CIA FLUGZEUGE…"},"content":{"rendered":"

…Ausgiebig erfuhren wir davon im \u00f6sterreichischen und Schweizer Fernsehen – das deutsche Fernsehen traut sich offenbar nicht…?
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\nCIA-illegale Gefangenentransporte quer durch europ\u00e4ischen Luftraum…unter Benutzung entsprechender Flugh\u00e4fen…etwa auf Mallorc…auf Zypern…in Polen…Rum\u00e4nien, Bulgarien..?
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\nPRESSE-SCHAU: „WELT“ <\/p>\n\n\n
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Diskrete Flugzeuge mit geheimer Ladung
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\nWas steckt hinter 31 Fl\u00fcgen CIA-naher Firmen in Europa? Kritiker vermuten Gefangenentransporte zu illegalen Gef\u00e4ngnissen
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\nvon Guido Heinen<\/p>\n

Berlin – Was hatte das unscheinbare, graublau angestrichene Zivilflugzeug mit der Registriernummer N8183J an Bord, als es am 21. Januar 2003 den \u00f6sterreichischen Luftraum durchflog? Zwei Abfangj\u00e4ger vom Typ „Draken“ starteten vom St\u00fctzpunkt Linz\/H\u00f6rsching und setzten sich neben die Lockheed Hercules C-130. Nach kurzer Kontaktaufnahme konnte das Flugzeug weiterfliegen, nach Baku in Aserbaidschan. Gestartet war die Maschine auf dem US-milit\u00e4rischen Teil des Frankfurter Flughafens. Transportierte sie im geheimen Auftrag Waffen, Drogen – oder Gefangene? <\/p>\n

\nDer „Krieg gegen den Terror“, wie die Vereinigten Staaten den Irak-Feldzug nennen, k\u00f6nnte Europa st\u00e4rker betreffen als bisher bekannt. Denn was verbirgt sich in Flugzeugen, die f\u00fcr kleine Firmen mit Namen wie Aero Contractors, Tepper Aviation und Pegasus Technologies rund um den Globus fliegen? Seit Wochen rei\u00dfen die Ger\u00fcchte, der US-amerikanische Geheimdienst CIA fliege Gefangene via Europa durch die Welt und unterhalte gar in Europa geheime Gef\u00e4ngnisse, nicht ab. <\/p>\n

\nDie „geheime Front“, an der Geheimdienstexperten daran arbeiten, m\u00f6glichst authentische und korrekte Informationen \u00fcber Terroristen im Nahen und Mittleren Osten zu erlangen, kennt die geheime Gefangenenverlegung seit Jahren. Die sogenannten „Rendition“-Fl\u00fcge werden diskutiert, weil sie angeblich nicht nur zum Transport Gefangener etwa aus afghanischen Gef\u00e4ngnissen nach Guant\u00e1namo Bay genutzt werden sollen. Vielmehr sollen so Verd\u00e4chtige in folterwillige L\u00e4nder wie \u00c4gypten, Jordanien, Pakistan, Marokko oder Usbekistan geflogen werden, um sie dort von lokalen Diensten rechtswidrig verh\u00f6ren, sogar auch foltern zu lassen. Die Resultate w\u00fcrden dann mit den Diensten beteiligter L\u00e4nder geteilt. <\/p>\n

\nInzwischen werden in der Presse immer mehr europ\u00e4ische L\u00e4nder genannt, \u00fcber deren Flugh\u00e4fen solche Fl\u00fcge abgewickelt worden sein sollen. Der Schweizer Abgeordnete Dick Marty, vom Europarat zur Untersuchung von 31 verd\u00e4chtigen Fl\u00fcgen der letzten vier Jahre eingesetzt, hat Indizien, da\u00df Flugh\u00e4fen auf Mallorca, Zypern und Irland genutzt worden sein k\u00f6nnten. Weiterfl\u00fcge soll es, so die in dieser Sache recherchierende Menschenrechtsorganisation Human Rights Watch in New York, zu den Flugh\u00e4fen Kogalniceanu in Rum\u00e4nien und Szczytno-Szymany in Polen gegeben haben. Dort vermuten Kritiker auch geheime CIA-Verh\u00f6rorte. <\/p>\n

\nSeit gestern wird auch der Flug, der von Frankfurt \u00fcber \u00d6sterreich nach Baku in Aserbeidschan ging, diskutiert. Zwar ist der Zwischenfall seit l\u00e4ngerem bekannt. Bisher war jedoch berichtet worden, da\u00df das Flugzeug vom Typ Hercules C-130 mit elektronischem Material beladen gewesen sei. Die \u00f6sterreichische Luftwaffe teilte gestern mit, da\u00df das Flugzeug in der Luft angesprochen und fotografiert wurde. <\/p>\n

\nMarty hat unterdessen die Luftsicherheitsorganisation Eurocontrol in Br\u00fcssel gebeten, die Flugdetails der 31 verd\u00e4chtigen Fl\u00fcge durch Europa zu ermitteln. Die diskreten Flugzeuge sollen alle zu Organisationen und Unternehmen geh\u00f6ren, die mit der CIA „direkt oder indirekt verbunden“ sind. <\/p>\n

\nDas Beispiel Aero Contractor zeigt, wie dies konkret aussieht. Diese Firma, gegr\u00fcndet 1979 von einem ber\u00fchmten CIA-Piloten, setzte schon 2001 paramilit\u00e4rische CIA-K\u00e4mpfer in Afghanistan ab und flog Teams ins pakistanische Karatschi, nachdem dort das US-Konsulat angegriffen worden war. „Rendition“-Kritiker in den USA, die sich seit Jahren mit dem Thema befassen, behaupten, die CIA unterhalte insgesamt 26 Flugzeuge, wovon zehn nach 2001 angeschafft worden seien. <\/p>\n

\nSieben Tarnfirmen sollen die Flugoperationen abdecken, eine davon soll Tepper Aviation sein, die auch den Flug nach Baku besorgte. Zumindest zuweilen scheinen die Maschinen seltsame Jobs zu erledigen. Am 27. November 1989 legte eine Tepper-Hercules in Angola eine Bruchlandung hin. Sie kam aus Kamina, Papua-Neuguinea – und soll mehrere Tonnen Ladung f\u00fcr den angolanischen Widerstand an Bord gehabt haben. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…Ausgiebig erfuhren wir davon im \u00f6sterreichischen und Schweizer Fernsehen – das deutsche Fernsehen traut sich offenbar nicht…?
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